政策红利|国家发改委:完善冷链物流设施和农贸市场,农产品冷链物流再迎风口!

浏览: 作者: 来源: 时间:2020-12-12 分类:企业动态
天府国际农产品中心未来可期!发展和改革委员会官网完善冷链物流设施,加快建设国家骨干冷链物流基地,以国家的战略高度和重视,推动冷链物流水平的提升,抓住了我国冷链和冷链物流发展的关键问题

政策红利|国家发改委:完善冷链物流设施和农贸市场,农产品冷链物流再迎风口!


近日,在谈及县城城镇化补短板强弱项的“五要五不要”时,国家发展和改革委员会强调,各地区要围绕产业培育设施提质增效,完善产业平台配套设施、冷链物流设施和农贸市场。

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(图片来源于发展和改革委员会官网)

完善冷链物流设施,加快建设国家骨干冷链物流基地,以国家的战略高度和重视,推动冷链物流水平的提升,抓住了我国冷链和冷链物流发展的关键问题。

农产品冷链物流价值空间巨大


对于为何要从国家层面推动冷链物流基地建设,有一组数据能说明这个问题。一是近些年来,我国果蔬、肉类、水产品冷链等生鲜产品已超过14亿吨、位居世界第一的生鲜市场规模,以及冷链物流总额达近5万亿元的角度,足以看出冷链物流的发展潜力;二是发达国家冷链损耗成本占销售额的1%~5%,而我国却高达20%~30%,冷链物流降本空间是巨大的。三是从冷链利润占比角度分析,我国进入冷链环节的生鲜产品利润占总销售额的10%~20%,而发达国家达到40%~60%。以目前我国冷链交易额市场规模仅5000多亿元计算,价值创造空间也是巨大的。

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(图片来源于网络)

基于我国农产品冷链面临的一些问题,国家政府高度重视,近几年频繁颁布一系列的冷链农产品政策促进生鲜农产品的流通,推动冷链物流水平的提升。

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(2020上半年冷链物流政策)

持续稳抓发展建设
打通农产品进城大动脉


建设国家骨干冷链物流基地,至少可以以下4个方面加快我国冷链物流提质增效和迈向价值链中高端的步伐。

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(图片来源于网络)


一、冷链物流网的关键控制点、核心抓手是冷链企业,要在区域和全国甚至国际市场上打造一批领导企业。国内冷链市场规模非常大,能够容纳足够多的冷链企业发展,但需要提高市场集中度,发展若干家有较强实力的标杆企业,带动冷链行业健康发展。同时,也为冷链惠农服务政策的落地执行,提供有力抓手。

二、通过专用资产投入、利益共享和风险共担等方式,在冷链主体之间建立稳定的连接机制。冷链主体之间关系的稳定,关键是建立合作共赢的利益连接机制。冷链前期建设的投入较大,建成之后要靠货运稳定,才能维持经营并盈利。所以,不同主体可以借助不同的优势,采取入股建设、订单折扣、市场共享等模式,将农业生产者有效组织起来,开展冷链多主体协作经营。

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(图片来源于网络)

三、打通农产品冷链的全过程标准,并采用现代信息技术跟踪透视冷链全过程,降低“断链”风险。一方面要完善农产品冷链的标准体系,统一冷链全过程的标准,减少运输工具转换和包装更换等过程中的衔接障碍。另一方面要大力引入先进的定位、感知和识别等技术,动态跟踪记录冷链物流的状态,并采用智能分层分区冷藏设备,减少冷链过程的人为干预。

四、合理规划冷链物流网络的区位和功能布局,推动网络向基层末梢延伸覆盖。冷链物流网络的布局,要考虑农产品特征、地理特点、区域定位等因素,布局不同类型、规模、性质的冷链骨干体系,也要考虑冷链两端末梢需求,完善冷链网络的“毛细血管”建设。同时让渡一些市场利益,着手发展公益性功能。

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(图片来源于网络)


在国家政策的扶持下,冷链物流呈现蓬勃向上的良好发展势头,全国各地冷链物流发展环境和条件也不断改善,冷链物流设施建设加快,农产品储藏、保鲜技术应用也将更加广泛,冷链物流正迎来风口!