中冷物流副总经理李成立:冷链物流前10年发展缓慢,现在迎来了风口

浏览: 作者: 来源: 时间:2020-12-03 分类:行业资讯
在4月18日的中国冷链物流领袖峰会上,中冷物流副总经理李成立通过中冷物流在冷链仓储、餐饮冷链等领域的案例,分析了10年来国内冷链物流企业发展遇到的问题,并提出了未来风口下冷链企业所具备的新动能和新趋势。

4月18日,由亿欧公司主办,中国物流与采购联合会冷链委指导的“发掘新动能 GIIS 2018中国冷链物流领袖峰会”在北京盛大召开。

峰会现场,来自顺丰冷运、京东物流、凯雪冷链、中粮我买网、中冷物流、海航冷链、九曳、宋小菜、远洋资本等20余名企业领袖及行业专家作为嘉宾莅临会场,近500名冷链物流相关行业从业者作为观众参与此次大会。

中冷物流副总经理李成立发表了题为“人货场重构背景下,生鲜冷链的应对之道”的演讲,他通过中冷物流在冷链仓储、餐饮冷链等领域的案例,分析了10年来国内冷链物流企业发展遇到的问题,并提出了未来风口下冷链企业所具备的新动能和新趋势。

以下为演讲速记全文:

大家好,今天跟大家聊一聊冷链物流方面。说起冷库,挺有意思的一件事情,我的公司是沃尔玛华东区生鲜冷库服务商,我们已经做了8个年头,去年为他们更换新的冷库,原来的冷库已经不合规、不合格了,去年作为中国冷链的企业家代表去考察了美国的冷链,去了美国大的生鲜超市,包括沃尔玛总部,也看了全美最大的和第三大的美国冷链公司,还有美国前三名肉食工厂,回来以后就在想一个问题,我们的冷链物流行业存在最大的问题,就是美国人提出来的:环保、安全、可持续。

他们说的确实没错,我们的冷链物流从事这么多年,在合规、环保、可持续方面确实做的太差了,这也是我们冷链物流行业的新动能、新趋势。

合规一定是排在第一位,第二是环保和安全,第三是可持续。

我们上海的仓库在改造过程中,沃尔玛下面的一个项目经理是上海公司的一个女同事,三十多岁,在整个冷库的改造过程中,前前后后差不多八九个月的时间,一个对冷库、对制冷完全不懂的人,在整个过程中拿着沃尔玛全球合规部门给我们的冷库建造标准、冷库建造流程全程盯下来,使我们上海冷库经受了沃尔玛全球合规的审查通过。这个冷库现在是全国沃尔玛冷库里面最好的,大家有时间可以去上海参观。

下面讲讲冷链新动能的方向。

我参加亿欧的会议是第三年了,见证了亿欧的快速发展,在新媒体行业现在有了巨大的影响。10年前,我们公司只有5个人,当时在做物流之前,我们做市场调研,做快递好,还是做冷链物流好?后来想一想我原来做过冷链物流,现在还是做冷链物流,目前看是后悔的,为什么?中国前10年的冷链物流是缓慢发展的,是10%或者是20%增长的行业。为什么?中国的中产阶级数量严重不够,冷链物流的发展一定是商流推动的,一定是中产阶级的人数推动的,而不是我们行业推动的。

说起冷链物流行业的从业人员也很有意思,我去北交大沙龙演讲,讲了以后跟北交大冷链物流方向的硕士研究生聊,你们毕业这么多年,去冷链物流企业的有吗?没有,只有为数不多的去甲方企业,还是说明了中国前几年冷链物流的发展是缓慢的,当然后边会说机会来了,风口来了,只要有风,胖子也能飞起来。

我们冷链物流这个行业都是“黄埔军校”带起来的,肯德基是由百盛人员做的,冷链物流人员就是黄埔军校,金拱门是由夏晖的人来做的,我们很多的运营和专业知识都是他们做的,我们在冷链物流行业里面基本上就是这四类客户:

第一个就是单一功能型,它不光指提供一种物流服务,很有意思,单一功能型的代表现在全部都卖掉了,这个行业的荣庆已经被韩国人收购了。今天远洋资本来了,已经被他们控股了,我知道的那个时候单一的、目前还在的只有雪峰了。

第二个就是资源型,现在有很多可以指出来,比如说各大区域内的,依靠自己冷库做配送的,比如说伊利、蒙牛,现在活的比较好的公司就是资源型的公司。

第三个是供应链型,这个是目前在会议上炒的最热的,提供上游仓库、仓储甚至包括渠道,还可以帮客户做终端的销售,但是我现在没有发现能从这里挣到钱的。

第四个是解决方案型。

作为冷链物流客户类型,基本上就是这几类,国内贸易型的、国际贸易型的、进出口的、中粮等等,食品生产企业,包括速冻的,牛奶类的,酸奶类的等等;餐饮企业是我们冷链物流服务行业的衣食父母,中国70%以上的冷链物流企业都是靠餐饮企业发展起来的,所以说餐饮企业不光让老百姓吃东西,也是我们冷链行业的衣食父母。

零售终端有很多,比如便利店、大卖场。我们公司先后为全家、711等近十家便利店服务;零售终端里面还有一个大卖场,我们跟美国人进行贸易战,在大卖场里边,沃尔玛在中国是最先实现在全国建了11个RTC,是最先实现在中国把生鲜产品一天之内覆盖全国的大卖场,他们做到了。

医药、化工企业,今天有顺丰的,他们专门成立了自己的医药融合,我们把它细分为在冷链物流比较细分的市场。

下面说一下我们冷链物流衣食父母的变化,我们找客户或者是谈客户,会把它定义为在区域内都有自己统一品牌的餐饮客户,它有很多的门店采取标准化的操作,标准化、半成品,我们把它定位于餐饮。餐饮这么多年我觉得就经历两个变化,2008年奥运会的时候开始有的中央厨房,到现在还是比较新的;中央厨房到现在已经发生了很大的变化,原来的中央厨房或者是DC模式,有自己的配送中心,有一部分成品或者是成品带一部分加工功能,它的产品在DC进行集成,通过它或者是通过我们的车辆配送到其自有门店的模式,这样的模式之前属于比较先进的,最早做到了集中自己品牌的集合度,有利于区域和全国的扩张。

现在的变化这里可以举例,以蜀海供应链为代表,蜀海2008年成立了自己的中央厨房,他们现在在全国各地有自己的中央厨房,不光做自己海底捞的生意,如果是北京,大概做了30家-40家连锁品牌,为他们提供集中采购,集中的很多产品OEM进他们的中央厨房,最牛的是提供了金融和供应链,最后车辆可以不是一个车只送一个企业的单一品牌到门店,现在做到了车辆集中配送到某个商圈不同品牌的配送,这个在上海做的是最好的,北京在这段还远远落后。说到这块也可以说一下上海是中国冷链物流服务的龙头,他甩开了其他地方两条街以上。

餐饮这么多年也有很大的变化,第一个大店小变化,这里面我们可以举一个很成功的例子,就是西贝,西贝的店基本都是不到300平方米,产品最大特色半成品到店,不需要高端的厨师,经过统一标准的蒸炸煮炒,就可以按规定的时间给客户送上去。我们现在服务的连锁餐饮最大的特点就是商超店、广场店,他们的生意要远远好于街边店和大店,这也是我们服务客户餐饮的变化,大店小店化。

第二个就是轻餐饮,刚才有说咖啡,轻餐饮这个行业里面,目前两三年发展最快的就是咖啡类的客户、烘焙类的客户、甜品类的客户,很有意思。

门店渠道化,餐饮想进入零售,如果国内有几百家连锁餐饮的门店,可以打造出一个爆品,让这个爆品走向C端,走向顾客,让顾客通过他的门店进行消费,我知道一个品牌仅仅是通过西兰花,通过它的门店,一个月可以卖两到三个亿,当然还有小龙虾。我老觉得体验和技术是吸引95后、00后的噱头,包括无人结算、自助取餐都会出现。

在这里面你们谁知道中国最大的连锁餐饮是谁?我是说门店,不说营业额,据我了解,如果是统一标准、统一配送和统一实践的就是华莱士,在这个渠道里面作为我们的物流服务商,我们是不希望这样的,因为很多都是我们送的。

我们再来说一说零售终端客户端的变化,中国的产品、成品之前基本上只有两个渠道在卖,第一个是农贸市场,B2B;第二个就是通过大卖场B2C,中国冷链之前的10年我们特别舒服,因为太简单,我们就是送这些地方,过去10年冷链物流行业竞争特别少,因为我们这个行业是需求推动的,客户有需求,我们满足他们。现在完全变化了,因为客户增加了本地生活平台,比如说美团,这两年我服务过的电商或者是驻过的电商包括30家,现在存活的可能只有两三家,新零售从盒马到美团,当然它也是我们的客户。

新卖场,他们在卖场划出来一个区域,边走边看边享受边吃,这就是一个新卖场;生鲜电商,我做了两三年发现,生鲜电商应该不是冷链物流服务的客户,我在这上面已经见识了太多。

进口食品是冷链物流服务行业这两三年增长速度最快的,举个例子,在这个行业做的比较好的,三四年前在上海成立的九曳,我之前很不看好,但是我现在很看好,确实帮助中国的中小微商进行产品拓展,因为时间关系,韩国的牛奶只有7-10天保质期,现在中国很多城市都可以做到,谁做到的?冷链物流。

我们冷链物流面对很多的跨界竞争,第一个是资源型,物流地产进入了这个行业,他们会扼杀掉很多原来冷链物流的利润,为什么?仓库为本,谁掌握了仓库,冷链物流谁就站在了最顶端,像万科,甲方物流乙方化,现在电商物流,包括京东也在,他们全部乙方化,乙方化以后就压榨物流公司了。

垂直细分,也是瓜分掉一部分。最后一个就是互联网基因,这个也是跨界的竞争,我只想说一个美菜,三四年前没有这个企业,现在每天8000辆车进行配送,新的需求、新的竞争,也可以这么说。

中冷在应对这几大方面,我们刚才说的食品制造业、连锁商超,就是我们冷链物流的客户。我们三四年之前在全国创建了89个公司,做基于全链条的冷链物流服务,从上游原产地进口冷链,我们现在在上海、深圳、天津、青岛为客户做进口的通关、报关,服务了很多客户。原产地我们做的比较少,中国的原产地都是政府行为,很少有企业来做,不管是原产地还是进口冷链,都会分布到城市,尤其是中国的城市基本上是沿海城市,中国冷链物流70%的业务都在这边,会有我们的同城配送、速运,基于我们在国内建的十多个网点,温度看得见。在每个城市,包括北上广深,一共11个城市,我们做了同城线道,统一的执行价格、统一的执行标准,让一切都变的透明。最末端我们有自己的极客猫生鲜宅配。

最后我想说一下,之前的10年已经过去了,确实是冷链物流发展很慢的,但是现在冷链物流的风口确实来了,中冷物流是由钟鼎创投进行投资的,目前也是面临飞速和发展的阶段,在这块如果想更多的了解冷链物流客户等等,可以关注我们的公众微信号,谢谢。

(以上内容为现场速记整理,未经发言嘉宾确认)

此次峰会演讲内容,亿欧已经将核心观点及速记提炼整理成专题发布,欢迎点击阅读峰会全部精彩演讲内容。

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